Om ettermiddagen den 8. november 1944 kunne man høre duren fra et enslig speiderfly over Midtgulen på Vestlandet.

Piloten får øye på noe, og en radiomelding spraker gjennom eteren. I Skottland gjør flyene fra Dallachy Strike Wing seg klare.





Roveren har oppdaget de to tyske lasteskipene D/S Aquila og D/S Helga Ferdinand, og ikke lenge etterpå kommer jagerbomberne fra .404 RCAF Aquadron dundrende inn fjorden og angriper uten nåde.

Maskinkanonene smatrer og rakettene hyler mot målet. Det sivile D/S Framnæs befinner seg tett på de tyske skipene og blir truffet. Seks mennesker omkommer.







De to lasteskipene er sjanseløse. Minutter senere er det over, og D/S Aquila og D/S Helga Ferdinand blir overlatt til sin skjebne og forsvinner snart i dypet.

Bortsett fra at de seilte i samme konvoi hadde ikke de to skipene mye til felles, men begge gikk i tjeneste for Kriegsmarine med forsyninger til de tyske troppene.

LES OGSÅ

Er du interessert i vrakdykking?

D/S Helga Ferdinand var eldst, bygd ved William Gray & Co. i Sunderland i 1897. Hun var 95 meter lang og tonnasjen var på 2.566 brutto registertonn.

Eieren var det tyske rederiet Hugo Ferdinand Dampschiffs-Reederei i Rostock, som gjerne tok oppdrag for Kriegsmarine.





D/S Aquila fikk navnet hun ble tatt av Kriegsmarine i 1942. Skipet var nesten 106 meter langt og var bygd ved verftet Chantiers Navals Anversois S. A. i Hoboken i Belgia i 1908.

Tonnasjen var på 3.495 brutto registertonn, og fremdriften ble sikret av en trippel ekspansjon dampmaskin, slik det var vanlig på denne tiden.

LES OGSÅ

M/S Welheim: Torpedert av norsk MTB

De to lasteskipene ligger i Midtgulen ved Bremanger, bare drøyt 100 meter fra hverandre. D/S Aquila ligger dypest av de to vrakene fra 40–65 meters dyp.

Tilstanden på D/S Aquila er god. Akerenden er nedbrutt og propellen er ganske ødelagt, men ellers er vraket intakt der det ligger med slagside mot babord.





D/S Helga Ferdinand er det grunneste av de to krigsvrakene, og starter allerede på 36 meters dyp. Flere kanoner er fortsatt intakt.

Det store skipet står på kjølen og vraket er et fantastisk syn der det fortsetter ned til 60 meters dyp. Begge vrakene egner seg best for teknisk dykking.



Midtgulen ligger skjermet til, og D/S Aquila og D/S Helga Ferdinand kan som regel dykkes selv om været ikke er det beste.

Man må ha båt for å komme seg ut til vrakene, så det krever litt å få til et dykk her. Er det verdt det? Uten tvil!