Skipet stod på grunn ved Hestskjæret fyr, og hurtigrutedamperen Richard With kom til assistanse.

De fikk ankret opp havaristen og berget mannskapet, og deretter ble D/S Borghild overlatt til seg selv.

LES OGSÅ

Dobbel senking i Eidsfjorden

Tidlig neste morgen hadde hun fortsatt ikke sunket, og mannskapet bordet skipet i håp om å berge henne. Det viste seg imidlertid raskt at alt håp var ute.

Vannet hadde oversvømmet maskinrommet og mannskapet gikk igjen fra borde. På grunn av karbidlasten var det overhengende fare for brann og eksplosjon.





Frykten var ikke ubegrunnet, og i sjutiden rystet en enorm eksplosjon skipet. Kort tid etterpå sank D/S Borghild på 40 meters dyp.

Vraket av D/S Borghild ble funnet av Nils Aukan og en kamerat i mai 1971 ved hjelp av ekkolodd, og vraket viste seg å være i svært god stand.

LES OGSÅ

Er du interessert i vrakdykking?

I dag er det lite eller ingenting igjen av overbygningen og mastene, og baugen er skadet etter det ublide møtet med bunnen.

Skroget er i ferd med å sprekke opp og dekket holder på å forsvinne, men D/S Borghild er et kjempeflott vrak. Den nydelige hekken er alene nok til å ta et dykk!





D/S Borghild ble bygd ved Akers Mek. Verksted A/S i 1898, og het opprinnelig D/S Gro. Det 60,7 meter lange skipet skiftet navn flere ganger før hun i 1920 ble kjøpt av Dampskipbsselskapet Nordania A/S i København og døpt D/S Borghild.

Tonnasjen var på 959 BRT og en trippel ekspansjon dampmaskin stod for fremdriften. Da D/S Borghild forliste var hun på reise fra Muruvik ved Hommelvik i Trondheimsfjorden til Runcorn øst for Liverpool i England.



Dersom du tidligere abonnerte på bladet Dykking kan du finne frem utgave 5/2004 og lese hele den spennende historien om D/S Borghild.

Vraket ble også omtalt i utgave 5/2012 i forbindelse med en artikkel om Sveggvika utenfor Kristiansund.