Det var tykk tåke og vanskelige forhold utenfor kysten av Vestfold da M/S Rensholm passerte på vei fra Mosjøen til Drammen med en last tømmer.

Båten var bygd av betong, og skroget brakk i to da hun gikk på Napabåen. Ingen ble skadet i forliset, men verken last eller fartøy stod til å redde.





M/S Rensholm het opprinnelig «Bernhard», og ble levert som motorlekter av type Seeleichter «Wiking Motor» fra verftet Dyckerhoff & Widmann i Rotterdam for Transport­flotte Speer i september 1944.

Båten målte 40,6 x 7,1 x 2,7 meter og var på 288 brutto registertonn. Fremdriften ble besørget av to italienske stridsvognmotorer på 150 hk.



I 1944 ble lekteren overdratt til Luftwaffe, og da krigen var slutt i mai 1945 ble hun tildelt Norge ved Direktoratet for fiendtlig eiendom som krigsbytte.

I 1952 kjøpte Flakkes Rederi i Kristiansund båten, satte inn en ny Hjelset dieselmotor på 200 nHK og gav henne navnet M/S Rensholm. I 1955 ble hun overtatt av Johan Bjørshoel i Trondheim.





Vraket ligger på siden på 10–16 meters dyp utenfor Nevlunghavn, og man må ha båt for å komme ut til plassen. Rensholm ligger værhardt til og begynner å bli ganske nedbrutt.

Vraket byr likevel på et spennende dykk. Det er fargerikt og flott takket med mye dødmannshånd og anemoner, og det pleier å være mye fiskeliv rundt vraket.