– Nå håper vi å se gode løsninger på problemet og at vi får tømt vraket så snart som mulig, sier John Evensen, seniorrådgiver og prosjektleder i avdeling for Miljøberedskap i Kystverket.

Kystverket er forurensningsmyndighet ved akutt forurensning og skipsvrak, og har i tillegg et særskilt ansvar for forurensning fra krigsvrak i Norge.

Senkingen av M/S Nordvard

Anbudsfristen er allerede 17. februar 2023 klokken 12:00, da det er behov for å iverksette tiltak hurtig. Kystverket ønsker å stoppe lekkasjen innen sommeren.

– Det betyr ikke nødvendigvis at arbeidet er over da, men at vi forhåpentligvis har kontroll på lekkasjen og at det ikke lenger kommer olje til ytre miljø, opplyser Kystverket.

LES OGSÅ

Islandsk vrak lekker olje – kan bli miljøkatastrofe

M/S Nordvard ble senket i et alliert luftangrep den 28. desember 1944, og vraket ligger på 35 meters dyp i Mossesundet. Det er dykkeforbud på vraket.

Det er Moss kommune og IUA Østfold som har ansvaret for oljen som kommer opp fra vraket, og de har siden august jobbet med å hindre spredning av oljen.

Miljøfotspor etter «Kampen om Narvik»

Lensene som er lagt ut må jevnlig byttes ut, noe som kompliseres av is på overflaten og mye strøm. Det er også uklart hvor mye olje som faktisk gjenstår i vraket.

– Arbeidet med lenser fungerer godt, men siden vi ikke vet hvor mye olje som er igjen i vraket må vi finne en mer varig løsning på problemet, sier Cecilie Kildahl, avdelingsleder i natur, klima og bymiljø i Moss kommune.

LES OGSÅ

Vil overvåke vrak med skjell

Ved siden av anbudskonkurransen inviterer derfor Kystverket mulige leverandører til å foreslå gode løsninger for å samle opp olje over tid fra vraket.

Kystverket tømte vraket for olje i 2007/2008. Det ble da tatt opp 485 tonn olje, hvilket var mer enn man anslo at var om bord.

Tre skip senket i samme raid

– Det finnes alltid olje igjen i vrak, selv etter store tømmeprosesser, sier John Evensen.

Han forklarer at oljen gjerne ligger i rom det ikke har vært mulig å komme til, samt i tankenes hjørner. På grunn av rust vil oljen over tid slippe ut.



I november 2022 gjennomførte Kystverket en grundig undersøkelse av skroget ved hjelp av ROV for å sjekke hvor oljen lekker fra.

Det viste seg at det lekker flere steder, men det ble kun oppdaget lekkasjepunkter på den siden av skroget som vender mot overflaten.



Kilde: Kystverket