– En av Europas største tragedier er tema for vårens store dokumentarsatsing på TVNorge. I seks episoder skal omstendighetene rundt en av de verste skipskatastrofene i moderne tid granskes, forteller mediesjef Hanne McBride.

Den tyske dykkebåten M/S Fritz Reuter var mandag i forrige uke på vrakstedet på oppdrag fra Discovery. Saken har blitt omtalt i finske og estlandske medier.





Teamet ombord på den tyske dykkebåten M/S Fritz Reuter hadde med seg en undervannsdrone, og de har filmet og foretatt undersøkelser av skroget fra utsiden ved hjelp av dronen, bekrefter Hanne McBride.

Discovery har etter det Dykking erfarer ikke søkt om tillatelse til å gjennomføre dykkene på Estonia.



– Dette er kontroversielt, fordi området rundt det forliste skipet raskt ble erklært som gravplass. Vi har gjort grundige vurderinger rundt lovligheten av dykk ved vraket i forkant av denne operasjonen, både journalistiske, etiske og juridiske, sier Hanne McBride.

– Jussen er til dels uklar og loven har hittil ikke vært håndhevet til tross for at det har vært gjennomført mange dykk i området, sier hun.

LES OGSÅ

Ulovlig ROV-dykk på vraket av Estonia

I 1995 ble inngått en traktat mellom Sverige, Finland, Estland, Latvia, Polen, Russland, Danmark og Storbritannia som erklærte vrakstedet som gravsted.

Sverige innførte et nasjonalt lovforbud mot dykking i området, mens Tyskland og Norge har ikke undertegnet avtalen.





Vraket av M/S Estonia ligger i internasjonalt farvann, og den såkalte «Estonia-traktaten» er bare bindende for borgere i landene som har signert.

Tyskland har ikke signert traktaten, og dykkebåten M/S Fritz Reuter som gjennomførte ROV-dykkene er tysk og kom fra tysk havn. Det er derfor tvilsomt om de vil kunne straffes for dykkingen.

LES OGSÅ

Se «Gold Rush White Water»

– Formålet med hele dokumentarprosjektet er å komme nærmere svar på hva som faktisk skjedde, og da er undersøkelser av skroget et svært viktig element, forteller McBride.

TV-serien skal forfølge spor og teorier i forbindelse med forliset, og vil fortelle om smugling av militære hemmeligheter, dype konflikter mellom eksperter på skipsfart og sikkerhet og om hemmelighold og konspirasjonsteorier.





M/S Estonia forsliste den 28. september 1994 i Østersjøen, på vei fra Tallin til Stockholm. 852 av de 989 passasjerene om bord omkom.

Skipet sank så raskt at de fleste av passasjerene aldri kom seg ut av fartøyet.



– Mange av de som mistet sine kjære sitter igjen med en ekstra belastning fordi de aldri får svarene de søker, sier produsent Frithjof Jacobsen i Monster.

Produksjonsselskapet har løpende dialog med SEA, den største svenske pårørendeforeningen etter forliset. De støtter undersøkelsene som nå gjøres for å finne svar etter tragedien.